Od varoši Vlasotince do sela Svođe prema Crnoj Travi, deonica od 12,5 kilometara, putovaće se od novembra ove godine po novom i bezbednijem putu, širem od postojećeg, obezeđenog zaštitnom ogradom prema Vlasini, sa 18 novih i 13 popravljenih potpornih zidova, šezdesetak popravljenih i produženih poprečnih propusta i sa tri rehabilitovana mosta.

Ovo je danas saopšteno na konferenciji za novinare kada je predsednik opštine Vlasotince Zoran Todorović sa saradnicima obišao nekoliko lokacija na kojima se vrše pripremni radovi.

Investicija je vredna 652 miliona dinara bez PDV-a, investitori su Putevi Srbije uz finansijsku pomoć Vlade Srbije, odnosno, Evropske investicione banke i Svetske banke, a izvođač radova Trejs preduzeće.

„Svaka putna infrastruktura predstavlja kičmu jedne države pa i opštine u našem slučaju. S obzirom da će Vlasinsko jezero biti ubuduće turistička atraktivna destinacija i da će biti pojačan saobraćaj ovom deonicom, ovo je od izuzetnog značaja za građane Vlasotinca i za građane Srbije i, možda, drugih zemalja. Ovo je frekventna deonica. Na ovaj način se povećava bezbednost u saobraćaju, što je jako bitna komponeta, i propusna moć biće mnogo veća u narednom preodu“, ocenio je Todorović.

Reč je o državnom putu prvog B reda 39, vrlo zahtevnog kojim se ide iz jedne u drugu krivinu, pa su, po rečima Dragana Vukovića, glavnog inženjera i predstavnika Puteva Srbije neophodne obimne pripreme.

„U pitanju je pojačano održavanje. Radi se o potpuno novoj kolovoznoj konstrukciji u količini od 85000 kvadrata Za tako nešto potrebno je uraditi i velike pripreme, a treba imati u vidu i konfiguraciju terena, s jedne strane s velikim delom kameni zasek, s druge strane vrlo blizu reka Vlasina. Iako kasnimo mesec i po dana, izvođač je obećao da će put biti završen u predviđenom roku“, kazao je Vuković, koji je apelovao na vozače da voze pažljivo.

Inače, sadašnja širina kolovoza od 6 metara na pravim delovima puta biće povećana na 6,5 metara, a kolovoz će se proširiti i na krivinama.

„Jedan od osnovnih zadataka  je povećanje bezbednosti saobraćaja, posebno za one ranjive učesnike u saobraćaju, mislim na pešake i bicikliste, a kroz naseljena mesta ih ima veoma mnogo. Biće i vertikalne signalizacije, uključujući i vibro trake u naseljenim mestima“, dodao je Vuković.

Inače, na ovoj deonici nije proteklih decenija zabeležen veliki broj udesa, a ni jedna, na sreću, sa smrtnim ishodom jer se vozi pažljivo, baš zbog krivudavog puta koji preko Svođa i Crne Trave vodi do Vlasinskog jezera.