Predsednik Udruženja za međunarodni transport Neđo Mandić kaže da su sve članice EU iz susedstva Srbije, osim Hrvatske, odustale od izdavanja D vize za duži boravak i rad profesionalnih vozača kamiona u zemljama Šengena.

On je za Betu rekao da će profesionalni vozači iz Srbije i Zapadnog Balkana do septembra iskoristiti kvotu dozvoljenog boravka u tim državama od 90 dana u bilo kom periodu od 180 dana i da im ponovo prete kazne, zaplena kamiona i deportacija.

„Sve države EU iz okruženja, osim Hrvatske su odustale od izdavanja radne i boravišne ‘D’ vize (na godinu dana) porfesionalnim vozačima iz zemalja Zapadnog Balkana i uputile nas da rešenje tražimo od Evropske komisije (EK), a ona nas vraća da ponovo od svake države pojedinačno tražimo rešenje dužine boravka u Šengen zoni„, rekao je Mandić.

Dodao je da je jedino Hrvatska donela zakon koji bi omogućio izdavanje „D“ dozvole, ali da „ne deluje dovoljno dobro, osim ako se podzakonskim aktima ne popravi“.

Pravila EU utvrđena uredbom, doslednije će se primenjivati sistemom kontrole ulaska i izlaska (EES) stranim državljanima čime su obuhvaćeni i profesionalni vozači transportnih vozila koji voze robu iz zemalja Zapadnog Balkana u 29 zemalja Šengen zone.

EU je 12. oktobra 2025. uvela elektronski, automatizovan sistem EES da bi sprečila zloupotrebe migranata za boravak u Šengen zoni. Status profesionalnih vozača kamiona je njime izjednačen sa statusom turista čime im se onemogućava rad u transportnim firmama i prevoz robe duže od tri meseca u polugodišnjem periodu.

EES je do 10. aprila 2026. godine bio u probnom radu, a od tada je trebalo da se striktno primenjuje, ali su protesti vozača Srbije i Bosne i Hercegovine krajem januara 2026. doprineli da se dosledna primena odloži i od tada se traži rešenje za izuzeće te kategorije radnika od pravila koje je donela EK.

Protesti su doprineli i da kontrola koja se ranije obavljala preko datuma u pasošima ne primenjuje dosledno, a poništen je i broj iskorišćenih dana, pa je od 10. aprila ponovo od nule krenulo brojanje iskorišćenih dana boravka vozača u Šengen zoni.

Mandić je rekao da je pre dva dana bio sastanak tehničke komisije predstavnika zemalja Zapadnog Balkana sa EK, ali nikakv predlog nije formulisan. Na tom sastanku su, kako je rekao, reč uzeli samo predstavnici Srbije, a crnogorski i severnomakedonski predstavnici su ćutali.

Početkom septembra će, rekao je Mandić, biti iskorišćena dozvoljena dužina boravka vozača u zemljama Šengen zone i ponovo će biti pod pretnjom sankcija koje su primenjivane od uvođenja EES-a.

„Od 10. aprila nema stroge primene sankcija ako vozači borave duže od dozvoljenog perioda na teritoriji Šengena, što je dobro. Bilo je po jedno zaustavljanje i kontrola vozača u luci Roštok i na austrijskoj granici, ali vozači nisu uhapšeni, već su dobili 48 sati da napuste granice Šengena„, rekao je Mandić.